Монтиране на акумулатора в автомобила

superbergВ повечето автомобили за маса се използва купето на автомобила, като минусът на акумулатора се свързва към купето. В миналото имаше автомобили, в които плюсът на акумулатора е свързан към купето, но те корозират повече. Към зареждането трябва да се подходи с внимание, тъй като електролитът е сярна киселина и може да нанесе опасни поражения на човешката кожа. При изваждането на акумулатора минусът трябва да се махне първо, а след това и плюсът. Това няма да позволи създаването на късо съединение от ключа, докосващ част от купето, при положение че първо се маха кабелът от плюса. При поставянето му се действа в обратния ред

Грижи за генератора и акумулатора

VEBER-60Почне ли да свири ремъкът, това е абсолютно сигурен признак, че генераторът е заседнал в неблагоприяетен режим с най-малко охлаждане и най-много ток. Защо ремъкът свири? Излишъкът от обороти на двигателя в този момент пък рони ремъка. В такъв момент алтернаторът трябва или да се разтовари, или да се натегне ремъкът, иначе ще изгори. В колите това рядко се случва, защото се работи с променливи обороти и свиренето не е постоянно. За джип, обаче,е сигурна рецепта за оставане без ток. Добре е генераторът да се пази чист от кал и масло. Маслото е смърт за четките му, а калта му пречи да се охлажда, а в някои режими той грее по-силно. Другото важно нещо е от време на време да се проверява напрежението на генератора. Числата са по-горе, ако не са верни трябва да се оправят. Акумулаторите с течен електролит трябва да се наглеждат за ниво на електролита, за предпочитане по-често от веднъж на 6 месеца. Когато нивото е ниско, се долива само дейонизирана вода. Бързото

Кога трябва да подменя акумулатора на колата си?

ultraПовечето от модерните акумулатори имат индикатор, който показва състоянието им, както и не изискват обслужване, така че просто няма как да ги тествате сами, освен да проверите дали клемите са добре стегнати и дали не са корозирали. Най-сигурният вариант е да отидете при специалисти, за да ви кажат точно състоянието на каумулатора ви. Простият, но много ефективен тест, включва проверка на системата, зареждаща акумулатора на автомобила ви, изходното напрежение и скоростта на заряд на акумулатора. Като сравните резултатите от тези проби с показанията по спецификация на производителя, ще стане ясно дали има още ресурс в акумулатора ви или не

Важни неща при зареждане на акумулатор

95* не зареждайте акумулатор с токоизправител, ако можете да го заредите в изправен автомобил. Т.е. ако все още е способен да стартира двигателя.
* добре е да се провери нивото на електролита спрямо марките за минимум и максимум. Ако нивото е по-ниско, се долива дейонизирана вода. Не се долива електролит, киселина или вода от чешмата. Не се зарежда акумулатор, на който електродите са оголени поради ниско ниво на електролита. Не се използва метална фуния. Ако се използва пластмасова, тя трябва да се изплакне с дейонизирана вода преди употреба. Чистотата на електролита е много важно нещо!
* задължително отворен прозорец
* акумулаторът не бива да достига температури над 50 градуса (неприятно топъл на пипане). Ако ги достигне, зареждането трябва да се прекрати и да се изчака спадането на температурата. После може да се продължи с намален ток.

Как да заредите акумулатора си

45AhBasic-BlockВ ГАРАЖА: Имате акумулатор, който смятате за изтощен и искате да го заредите с токоизправител. Зарядният ток трябва да е такъв, че да заредите акумулатора за 10 часа или повече. Поглеждате формулата, която споменахме и по-горе - (капацитет, амперчасове) = (ток, ампери) x (време, часове). Значи примерно 60 Ач акумулатор ще го зареждате с 6 ампера ток или по-малко. Включва се първо зарядното устройство към акумулатора, после към ел. мрежа. Настройва се (ако има откъде) избраният ток. Пресмятате колко време е нужно за пълен заряд при зададения ток. Най-късно при изтичане на пресметнатото време изключвате зарядното устройство – първо от мрежата, после от акумулатора.
В КОЛАТА: Цялото здраве на автомобилния акумулатор се свежда до вярното напрежение върху него, когато двигателят работи. За акумулаторите с течен електролит напрежението трябва да е в границите между 13.8 и 14.4 волта. Най-добри